Plus Duster que jamais

« Plus Duster que jamais » : le nouveau Duster s’inscrit dans l’histoire d’un modèle qui est devenu une référence sur le marché ainsi qu’une véritable icône de la marque Dacia et de ses valeurs : Robuste et Outdoor, Essentiel et Cool, Eco-Smart. Né en 2010, renouvelé une première fois en 2017, le Duster s’est imposé en cassant les codes traditionnels du marché des SUV.

Duster, c’est une véritable success-story pour un modèle qui, en 13 années de carrière, a été salué par plus de 40 prix et été produit à plus de 2,4 millions d’exemplaires. Avec des ventes en croissance régulière, Duster était en 2022 le SUV le plus vendu en Europe, tous segments confondus, sur le marché des particuliers. Près de 1 000 Duster sortent chaque jour des lignes de production de l’usine Dacia de Pitesti en Roumanie, soit environ un véhicule toutes les minutes !

LE NOUVEAU DUSTER, C’EST UN BOND EN AVANT EN PRESTATIONS GRÂCE À LA PLATEFORME CMF-B 

Le nouveau Duster bénéficie de la plateforme CMF-B qui est au cœur de la stratégie industrielle de Dacia. Introduite sur les dernières Sandero et Logan, puis adoptée pour Jogger, cette plateforme compétitive et extrêmement flexible offre une grande agilité à la marque et lui permet de déployer de façon optimale son ambitieux plan produit.

Patrice Lévy Bencheton, Directeur de la Performance Produit Dacia, explique : « La nouvelle plateforme CMF-B est un atout clé pour le développement de la gamme Dacia, aujourd’hui et demain. Elle démontre tout son potentiel sur le nouveau Duster, avec un véhicule recevant de nouvelles motorisations électrifiées au meilleur niveau d’efficience, dont l’ensemble des prestations progresse significativement, mais qui conserve l’attractivité et l’accessibilité qui ont fait son succès. »

• L’utilisation de la plateforme CMF-B sur le nouveau Duster permet d’offrir un volume intérieur supérieur à celui de la précédente génération, pour les passagers comme pour les bagages, tout en conservant une longueur totale identique de 4,34 mètres.
• Le développement du nouveau Duster a sensiblement amélioré le comportement dynamique via une optimisation des barres anti-roulis. En renforçant la raideur de ses composants, le véhicule affiche une diminution notable de la prise de roulis (diminution de 21 % en 4x2) se traduisant par une meilleure stabilité en courbe ou lors des changements de cap. La version 4x4 bénéficie également de cette avancée en progressant de 17 % et gagne ainsi en polyvalence. La raideur accrue du train arrière est compensée dans les phases tout terrain par une toute nouvelle gestion électronique.
• Les réglages d’amortissement, la démultiplication et les lois de direction assistée ainsi que les mises au point pneus ont également évolué. Ils ont été retravaillés pour assurer une réponse plus précise dans les différentes conditions d’utilisation.
• Le bruit de roulement s’améliore de – 2dB en moyenne, ce qui réduit significativement le niveau de bruit global à l'intérieur du véhicule et offre ainsi une expérience de conduite plus agréable pour les passagers. (-3db = 2 fois moins de bruit !)
• La plateforme CMF-B inscrit le nouveau Duster sur la route de l’électrification en proposant des motorisations utilisant les technologies mild hybrid et full hybrid.

UN DESIGN RÉINVENTÉ, PLUS FORT, PLUS AFFIRMÉ

Duster réinvente son design. Il conserve toutes les qualités esthétiques qui ont fait le succès des précédentes générations, notamment son solide caractère de robuste SUV, mais les porte plus haut, plus loin, plus fort en adoptant la nouvelle identité du design Dacia. Le nouveau Duster affirme fièrement son design réinventé.

David Durand, Directeur Design Dacia : « Avant même de travailler sur le style du nouveau Duster, nous avons travaillé sur ses proportions afin de lui donner une posture forte… Commencer par trouver les bonnes proportions évite d’avoir recours ensuite à des artifices de style. »

Aller à l’essentiel, éliminer l’artificiel : cette philosophie Dacia s’applique également au design du nouveau Duster.

Les designers ont commencé à travailler en partant de volumes simples : l’habitacle, le capot, les ailes, etc. Ils ont ensuite assemblé tous ces éléments de façon nette, tranchante, pour donner au modèle un style moderne et construit, aux lignes volontairement tendues et affirmées.

La simplicité des formes et des volumes contribue à la puissance du design : face avant très verticale, passages de roues avec des pans coupés nets en chanfrein, large hayon à l’arrière, vitrage latéral qui s’étend dans un seul mouvement de la proue à la poupe.

Le nouveau Duster est protégé avec style par une véritable ceinture qui fait tout le tour du véhicule, sans aucune interruption : les protections latérales de bas de caisse se prolongent sur les pièces identitaires emblématiques du nouveau Duster, puis autour des passages de roues qui sont eux-mêmes connectés aux boucliers avant et arrière. Un nouveau Duster plus robuste et outdoor que jamais !

Cohérent et bien dans son époque, le design du nouveau Duster concilie l’outdoor et la robustesse avec une approche plus durable.

• Les skis avant et arrière sont teintés dans la masse. La non-utilisation de peinture est un avantage d’un point de vue environnemental, mais aussi un atout pour les clients : même égratignés ou rayés, ces skis ne perdent jamais leur couleur d’origine.
• Les protections latérales de bas de caisse et celles des passages de roues, les pièces identitaires, les triangles de bouclier avant et la jupe de bouclier arrière sont réalisés dans un nouveau matériau robuste conçu par les ingénieurs de Dacia et le chimiste LyondellBasell : Starkle®. Dévoilé sur le concept-car Manifesto, celui-ci comprend jusqu’à 20 % de matière issue du recyclage. Une composition qui se traduit par des particules de couleur blanche donnant un effet moucheté et que Dacia a souhaité afficher, en évitant tout usage de peinture supplémentaire (plus de détails ci-dessous).

David Durand poursuit : « Nous avons cherché à établir une vraie cohérence de design entre l’extérieur et l’intérieur. Le style de l’habitacle est tendu, robuste et donne un véritable sentiment de protection. »

Un sentiment apporté par la nouvelle planche de bord, haute, verticale, et qui intègre un large bandeau. La cohérence avec le style extérieur est exprimée également par la forme des aérateurs qui s’inspire du design des passages de roues.

Comme le design de l’extérieur, celui de l’intérieur n’oublie pas l’essentiel, c’est-à-dire l’utile. L’ergonomie a été particulièrement soignée avec un écran central de 10,1 pouces situé dans le champ de vision et orienté de 10° vers le conducteur. La nouvelle commande de boîte automatique, couplée à la motorisation HYBRID 140, est particulièrement intuitive. Le volant, avec ses deux méplats supérieur et inférieur, est très confortable à utiliser, en même temps qu’il facilite l’accès à bord.

« Duster ne serait pas Duster sans un habitacle astucieux et pratique qui facilite la vie quotidienne des utilisateurs. Tout est conçu pour que vous vous sentiez chez vous, de l'avant à l'arrière » David Durand.

Enfin, la nouvelle signature en Y souligne le lien entre le design intérieur et extérieur du nouveau Duster :

• A l’intérieur, on la retrouve sur les aérateurs, dont la surface trace un Y (de couleur Brun Cuivré en finition Extreme), et sur les panneaux de portes où le Y se déploie autour des accoudoirs. Au centre du volant, le logo Dacia remplace le nom de la marque.
• A l’extérieur, le nouveau Duster reçoit la signature lumineuse en Y à l’avant et dans les optiques arrière. Un Y que l’on retrouve également dans le dessin des jantes en alliage, dont l’effet brillant est obtenu sans chrome, en travaillant la matière brute.

David Durand conclut : « Nous avons voulu rendre le design du nouveau Duster plus attractif que jamais en lui donnant un style encore plus Duster, encore plus Dacia, bref en réaffirmant avec force et fierté nos valeurs : Robuste et Outdoor, Essentiel et Cool, Eco-Smart. »